中新网北京3月11日电 中国与东盟连续多年互为最大贸易伙伴，随着区域互联互通不断深化，双方合作从传统贸易往来，向更紧密的产业链协同不断延伸。

　　今年全国两会期间，多位代表委员聚焦中国—东盟产业合作。从农、林产业上下游协同，到新能源汽车本地化布局，再到人才交流与规则对接，中国与东盟国家的产业联系不断加深、越“链”越紧。

　　优势互补，产业合作多点开花

　　中国与东南亚在产业上深度互补，汽车产业合作便是生动写照。近年来，随着中国新能源汽车出海步伐加快，不少企业主动与东南亚合作伙伴“链接”，技术和生产合作不断加深。

　　以上汽通用五菱为例，其在2017年进入印尼市场，2022年，第一款在印尼本地生产的新能源汽车五菱Air ev下线。

　　全国两会期间，全国人大代表，上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平在广西代表团开放团组活动上表示，印尼是东南亚最大经济体，经济基本面稳定，极具投资吸引力，更是国际产业转移的重要承接地。他表示，在引进动力电池、电驱动产业本地化的基础上，还将继续引进电控、充电生态等领域的合作伙伴，持续深化供应链本地化布局，并帮助提升印尼公司的智能化、数字化水平，打造高水平汽车产业生态。

　　除了新兴制造业的纵深布局，中国与东盟在更多领域的产业合作也不断开花结果。

　　全国人大代表，广东省工业和信息化厅党组书记、厅长曾进泽在广东代表团开放团组活动上介绍，广东正以智能终端、工业机器人等优势产业，助力东南亚产业升级；东南亚的优质农产品、原材料则通过广东进入中国市场，实现上下游产业链的协同发展。

　　“广东与东南亚的合作早已超越单纯商品流通，正从产业、渠道、机遇共享三大维度全面拓展，实现产业链供应链深度融合与市场双向开放。”曾进泽说。

　　林业产业链方面，中国与东盟是全球林业贸易最活跃的区域之一，且互为林产品最大贸易伙伴。全国政协委员、广西壮族自治区林业局局长蔡中平在全国两会期间表示，在全球供应链重构、绿色贸易壁垒趋严的大背景下，推动中国—东盟林业全产业链合作，可以更好维护国家木材战略安全、林产品贸易安全，提升林业产业链韧性。

　　多维联动，区域发展释放活力

　　合作领域不断拓展的同时，中国与东盟的产业协作也在探索更多路径。从园区建设到规则对接，从物流通道到技术共享，合作方式日益丰富。

　　广西与东盟国家陆海相连，具有开展产业合作的独特区位优势。全国人大代表，广西壮族自治区主席韦韬在全国两会期间谈到，广西正加快沿边临港产业园区、中马“两国双园”等重大项目建设，与东盟国家在化工、新能源材料等领域初步构建跨境产业链供应链。

　　他表示，未来，广西将持续加强与东盟贸易、物流、数字、产业等领域的规则对接，推动中国—东盟信息港升级发展，建好南宁国际通信业务出入口局，推进智慧口岸建设，提升通关便利化水平，让合作之门越开越大、开放之路越走越宽。

　　全国人大代表，云南建投集团党委书记、董事长陈祖军认为，推动中国—东盟合作迈向更高水平，需要破解的关键课题之一在于，各国在技术标准、政策规则等方面的差异推高企业合规成本与运营风险，需加快制度型开放，建立高效的规则对话协调机制，实现标准高效互认衔接。

　　除此之外，作为推动产业链合作升级的重要抓手，跨境电商借助数字化工具破除信息壁垒，令生产、供应、消费等环节的联动更加高效。

　　曾进泽表示，未来，广东将持续办好“广货行天下”，全面对接东南亚的电商平台、批发商、零售商和生产厂家，同步推动“天下货行广东”，实现商品的双向流通和市场的双向开放。

　　当地缘相近的优势叠加产业互补的动能，中国与东盟的合作正经历一场“链变”。在风云变幻的全球经贸格局中，这对长期紧密协作的贸易伙伴正以产业链为纽带，让共赢之路越走越宽，为区域和世界发展注入更多活力。